Esta es la conclusión a la que hemos llegado en cierta conversación hoy en el trabajo, tras la nevada que todos hemos vivido en Madrid. Más o menos hemos conseguido llegar, algunos con más pena que gloria, y todos teníamos historias. Que si un trompo aquí, que si el coche no sube por acá... y claro, las siglas han empezado a salir... Que si el ABS, el ESP, el TCS... Y lo mejor de todo, si había que conectarlos con nieve o no.
Y la cuestión es que nadie sentenciaba, todo el mundo tenía claro que algo pasaba con estos sistemas (o algunos) y la nieve, pero nadie remataba el qué. Bueno, excepto el ABS, que como ése no se puede desconectar, todos teníamos claro que sí, que ése se lleva :P
¿Y los demás? Bien, yo he investigado sobre el mío, que para eso es mío, jejeje. El Honda Civic y su VSA (Vehicle Stability Assist), que, según dicen, es el nombre de la marca para el control de estabilidad (ESC o ESP).
Bien, la conclusión importante es que el VSA hay que dejarlo conectado con nieve, fundamentalmente porque es para lo que sirve. Si te ves muy j*****, quiero decir, mu mal, y ves que el coche no sale en parado, puedes intentar desactivarlo para sacarlo, pero en cuanto estés en movimiento deberías volverlo a encender.
Con el VSA, Honda conjuga el ABS con el control de tracción, añadiendo un control o protección contra deslizamiento.
Este sistema controla el freno aplicado a las cuatro ruedas de forma independiente, así como la potencia del motor de manera que es capaz de corregir (dentro de unos límites) el sobreviraje y el subviraje que podrían surgir en ciertas condiciones. En esta página de Honda explican el funcionamiento de forma más extensa.
En cualquier caso, según dónde mires y según dónde leas, te siguen diciendo que lo quites, que lo pongas, que lo quites... dependerá de la experiencia de cada uno supongo. Yo hoy he ido con él encendido, y no me ha parecido que me diese problemas. Es más, me ha metido el coche en una rotonda cuando se me iba...
Quizás el mejor consejo sea... precauxión, amigo conductoooorrrr...
