Be happy

Dicen que la risa alarga la vida...

(sonido fundamental)



Al que aguante ese minuto cuarenta sin reírse... que se lo haga mirar:P

Haciendo números...

He leído hoy algo que me ha hecho coger la calculadora...

Moto: Triumph Rocket3

Aceleración máxima: De 0 a 100 km/h en 2,8 segundos (por un piloto experimentado).

Veamos... 100 km /h --> 100 * 1.000 / 3.600 = 27,78 m/s.

Si a = v / t.... a = 27,78 / 2,8 = 9,92 m/s^2 !!!!

Si la aceleración de la gravedad son 9,8 m/s^2... colocamos esto en un movimiento vertical...

¡¡YA SABEMOS QUE MOTO LLEVABA EL MOTORISTA FANTASMA!!

Estar hasta el cuello de...

No comments...

Teorema del cuerpo poroso

Existen ciertos teoremas no escritos, teoremas que surgen de la experiencia de la vida, teoremas necesarios para poder solventar problemas mundanos que sin ellos serían imposibles o tediosos. Son esas pequeñas leyes que nos sacamos de la manga las que nos hacen la vida más sencilla.

Existen algunos innatos, que no hace falta que te enseñen, porque está en la naturaleza humana. Es el ejemplo del Teorema del Punto Gordo. Si a un niño de 5 años le dices que pase una línea por un punto, y esto no le cuadra, agrandará el punto hasta que se cumpla el objetivo, y orgulloso te dirá: ¡ya tá!

Cuando vas avanzando y te das cuenta de que hacer puntos de 2 cm de radio queda un poco feo, evolucionas. Es la hora del Teorema de la recta inteligente. ¿Que el punto no da más de sí? Pues hagamos una "recta" que "detecte el punto". Total, por un giro de na....

Pero estos teoremas, como todo, avanzan con la vida. La ciencia es "exacta", siempre que esto no sea demasiado caro.

Y así yo he aprendido un nuevo teorema: El Teorema del cuerpo poroso. Lo explico brevemente por si os pudiese ser de utilidad en un futuro (eso sí, no me responsabilizo de las consecuencias).

Imaginad un depósito cilíndrico, el cual tiene una válvula de llenado. Supongamos que es un deposito de etano (aplica a cualquier cosa, agua, harina, butano, incluso en un depósito al vacío). Bien, en ingeniería, los elementos móviles en general se consideran susceptibles de tener fallos, así, una válvula ha de ser calculada y prevista TAMBIÉN en caso de escape. Es decir, que si esta válvula de etano tuviese una pequeña fuga, o que al tío que conecta la mangera de alimentación se le ocurre abrir el caudal antes de sellarla del todo, o lo que sea... hay que tenerlo en cuenta para que no explote todo lo que hay alrededor.

¿Esto cómo se hace? Se declara un volumen alrededor de la válvula como "área peligrosa", donde, por ejemplo, no pueden existir elementos inflamables o que alcancen cierta temperatura. Ésta zona se define de acuerdo con unos gráficos existentes, y deviera ser, en principio (varía en función de la situación) un cono, con el vértice en la válvula.

Pero la realidad es que necesitas definir estas zonas AL PRINCIPIO, al dibujar los planos, para saber dónde puedes colocar los equipos y qué zonas están restringidas. Sin embargo, las características EXACTAS del equipo (el depósito en este caso) no se sabran hasta que éste se compre, lo que se hace al... sí, al FINAL.

¿Y entonces? ¿Modificas los planos al comprar, moviendo todos los equipos, con el correspondiente coste económico? NOP, para eso está nuestro nuevo Teorema. Lo que hacemos es suponer que toda la superficie del depósito es la válvula, luego que es un cuerpo poroso que puede sufrir la fuga en cualquier punto de su superficie. Por lo tanto, el área peligros es un cilindro que envueleve al anterior. En esa zona no colocas nada y... ¡problema resuelto1 Esté donde esté la válvula, ésta no tendrá nada conflictivo alrededor.

Como iba diciendo, las ciencias son "exactas". :)

Un saludo!

Tanto va el cántaro a la fuente...

... que al final se rompe.

Y si te vale con ser 5º y ves que te van a dejar 4º... ¿cuál es el problema?

Y si tienes a un tío que ha ganado 2 veces el campeonato del mundo en tu equipo que intenta ganar este año... ¿cuál es el problema?

Y si gana, y un novato inglés que apunta a buena conducción (y sólo conducción) queda 2º en su primer año... ¿cuál es el problema?

Pues no. No podía ser. Alonso, fichado por McLaren a mediados del año pasado, por un equipo que no parecía volver a sus buenos tiempos, tenía que quedar por detrás de Hamilton, campeón de... la GP2. :S

Fuera como fuese, dentro o fuera de la pista... La cuestión es que de tanto pensar que trabas ponerle a uno y que facilidades a otro, centrados en la desesperación que causaba el hecho de que pese a todo, ese capullo (que llevaba el número 1 en el coche) siguiese pegado al nuevo... se olvidaron de Ferrari.

Mientras que el el equipo rojo uno se dedicaba a taponar al novato, haciéndole desesperar y guardando un carril de lujo para un piloto que estaba a siete (A SIETE!!!) puntos del líder... en McLaren se olvidaban de las "estrategias de equipo", prohibidas, existentes. Así que cada uno salía a pista con lo que tenía, es decir, Hamilton salía con motor nuevo, con todo de cara, con Ron Dennis, su padre, la FIA y algunos comisarios dispuestos a que ganase. Alonso, que terminaba ciclo de motor salía con eso, con un... "venga va chico, haz lo que puedas, pero está jodido. Ah! y el año que viene si quieres te piras, que como el número uno nos lo va a dar este y no tú..."

Peeeeroooo..... En la primera curva dejó claro quién es el que había traído ese número a los inglesitos... Le ganó la posición a su "compañero", se quedó delante... y cuando éste intentó... bueno, no sé, parecía que quererle adelantarle, pero se fue tan rápido a la escapatoria que realmente no se lo que intentó.

Y así están las cosas. Raikonnen ganador. Me alegro hombre. Menos de lo que me hubiese alegrado con Alonso, pero más que si Ron Dennis estuviese feliz.

Y el año que viene McLaren lleva el 22 y el 23. Je. Que cosas.

Campeonato de constructores en la mano. El de pilotos en la mano. Un bicampeón del mundo en tus filas. El mejor debutante en tus filas. Y una gestión nefasta en el box.

Resultado:

Campeonato de constructores: Ferrari.

Campeonato de pilotos: Raikonnen (Ferrari).

En tus filas: Al piloto que ha hecho una de las mayores cagadas de la F1, pero que siempre tendrá la excusa de que era el nuevo (¿ahora sí vale eso, no?) y quién sabe quién estará a su lado...

Ale. La vida sigue. A ver qué pasa el año que viene... porque esto promete...

Good Luck

17:49...

11 minutitos...

Miscelánea

Tanto tiempo sin escribir...

 

Pero claro, es que la mayor parte del día  tengo bloqueado mi propio blog!!!! (política de internet por aquí), y luego, cuando arrivo a casa, lo que más me apetece es un Nescaf... digoooo... que no me pongo a escribir.

 

Hace unos días, en una visita al centro de poder del DIE, me informaron de que se puede publicar a través del correo... y aquí estoy. Eso sí, ni idea de cómo va a quedar, porque no puedo ver el resultado... Gracias Mont!!!!

 

Y ahora llega lo complicado... qué cuento????? :D:D Dios... es el síndrome de... yo no me hago un blog "porque no tengo nada que contar". No no, esto no puede ser.

 

Mi intención es que esto algún día evolucione a una página web, que da más posibilidades... ya veremos;)

 

Bueno, que debería hacer algo por aquí...

 

Así que de momento lo dejo, con la nueva posibilidad esta posiblemente escriba muuucho más;)

 

Apunte de última hora para las tiendas de electrónica en general: 1 TB > 1000 GB. No, es que ahora que sacan discos duros de tanta capacidad, parece que 24 GB son una mierda... y algunos tenemos un disco duro de Linux que es menos que eso!!!! Así que esto hay que solucionarlo:

 

a) Si son 1000GB, son 1000GB... si quieres decir que vas a sacar un TB.... pues ponle un poquito más, y haces las cosas bien.

b) Pedro, por Dios, cómprate un disco duro... o mejor, un ordenador:D:D:D

 

Un saludo!